Тут мы ставим многоточье, тут у нас конец куплета.

[edik_m]

Когда произошла авария в московском метро, водители такси вздули цены в несколько раз. И люди платили, надо же как-то уехать

В 2011 в минском метро произошел терракт. Водители маршруток возили людей бесплатно.

Ашдодские таксисты возят бесплатно солдат

Национальный перевозчик,предположим, цены не поднимает, а лишь использует дорогие тарифы. Ввысь и вверх!!!

Короче, госконтроллер проверит, завышал Эль-Аль цены или нет
Хотя, чего там проверять, все одно - суки! :)

Comments

[sacran.livejournal.com]

Я так понял, что не повышает. Просто эконом-класс размели, остались только дорогие билеты.

[radaalex.livejournal.com]

+1

[edik-m.livejournal.com]

http://edik-m.livejournal.com/572048.html?thread=7264144#t7264144

[edik-m.livejournal.com]

я написал, контроллер проверит.
В любом случае, речь не о бизнес-классе или первом классе. А о разных тарифах в туристическом классе.
Имхо, даже если все и так, могли продавать не по самым высоким тарифам

[radaalex.livejournal.com]

Могли бы. Но, согласись, люди сами поехали в Турцию. Именно потому, что 100% знали, что в случае чего Израиль их вытащит.

[edik-m.livejournal.com]

не понял, при чем здесь Турция? Или Лондон, Фракнфурт и Париж ныне уже в Османской Империи?

[radaalex.livejournal.com]

Еще нет. Вот только я не понимаю, почему ЭльАль должен был их вывозить бесплатно. Это что, зона боевых действий? Мивца Шломо?

[edik-m.livejournal.com]

Я про Турцию не писал и не понял, с чего ты пишешь про Турцию. И про бесплатно я не писал.

[mgar.livejournal.com]

Туристический класс - это общее название; на самом деле это много разных классов, каждый из которых имеет свои условия. Количество билетов в каждом классе фиксировано. Если контролер обнаружит, что они под шумок изменили распределение мест и перевели свободны места из дешевые классы в дорогие - то да, де факто подняли цены даже не изменив тариф. Если нет, то продавать дорогие билеты задешево им сложно - этот бизнес так работает.

[zayac.livejournal.com]

когда в дветысячи древнем году наш корабль застрял в Турции(если ен ошибаюсь, уже не помню) и нас оттуда Израиль доставлял самолетами, то абсолптно офигевшие от счастья таксисты доставляли нас за бешенные деньги из Бен-Гуриона в Ашдодский порт, где томилась наша машина.
К сожалению это всегда работает так и тут нет никакого государственно-народного единства.

[edik-m.livejournal.com]

то была не война...
А насчет бешеных денег - записать номер машины и послать жалобу в мин.транспорта. И всех делов. Более того, сразу же закрыть цену при "садране" в Б-Г. И ни копейки сверх тарифа не возьмут. В этом и есть отличие такси от Эль-Аля

[zayac.livejournal.com]

Эдик, когда ты почти двое суток проторчишь с двумя детьми(мелкому было года 4) без сна в турецком аэропорту, без еды и паспортов(дети спали на выключенных транспортировочных конвейерах на, слава богу, захваченных с собой полотенцах), тебе будет не до номера такси и жалоб, так что... да, не война, но это были трудные два дня моей жизни.

[edik-m.livejournal.com]

Одиночные суки-таксисты есть и будут всегда
А вот "национальный символ" должен думать и о репутации

[henic.livejournal.com]

Это совсем другая история. Патриотизм таксистов просыпается очень не сразу. И, обрати внимание, тут речь шла об ашдодских таксистах. Которые очень хорошо понимают, что подвозимые ими пацаны страдают за их спокойную жизнь. Им подвезти солдата - как тебе сейчас кинуть полтинник на посылку в Газу.
А тем и тогда - чистый заработок, свалившийся нежданно.

[edik-m.livejournal.com]

но даже тех и тогда можно было (и нужно было!!!) отодрать во все дырки. Благо, закон позволяет
На Газу лично я кинул куда больше, чем один полтинник. И завтра, наверно, завезу координатору еще трусов/носков

[henic.livejournal.com]

Там и по счетчику до фига.
Мы с работы ездили по делам в аэропорт. Не совсем порт, но тоже Ашдод. Возвращались за свои (по предъявлению чека от таксиста, нам вписывали столько дополнительных часов, чтобы после налогов примерно так и осталось, это было такое ноу-хау начальника отдела), да, так в девяносто лохматом году это уже было шекелей двести. Причем, все честно, это прикормленные таксисты, которые не хотели бы прерывания отношений.

[edik-m.livejournal.com]

а если по счетчику дофига, то жаловаться вообще не на что
Вряд ли в 90-е было 200. Не дальше,чем из Лода до Хадеры. А там было, в 98-99, 160-180.Хотя разницы нет особой между 200 и 180 :)
Правда, ежели ночью, то наценка есть

[henic.livejournal.com]

В шесть вечера. Я хорошо помню, т.к. зарплаты у нас были мизерные, и такие суммы редко попадали в руки. В девяносто восьмом я уже ушел оттуда.

[edik-m.livejournal.com]

это была южная надбавка. Превентивно

[zayac.livejournal.com]

не знаю, я вообще таксистское племя недолюбливаю и ничего хорошего и достойного от них не ожидаю

[edik-m.livejournal.com]

Я одно время часто и много ездил на такси. Никаких проблем. Есть тариф,есть счетчик. Пассажир выбирает, таксист обязан согласиться. Книжечка с тарифами есть у водителя, мне всегда показывали

[efimpp.livejournal.com]

это капитализм, братан!
и задранные цены выполняют полезную роль - разделяют тех кому очень надо от тех, кому не очень
конечно, ситуации бывают всякие разные и в случае с такси тариф назначен муниципально

[edik-m.livejournal.com]

Браза, это свинский капитализм! В Эль-Але дико раздутый штат работников, которых нельзя уволить. И они себя считают символом Страны!
В свое время им дали кучу денег, чтобы они согласились на создание других авиакомпаний в Израиле. А пока не дали, эти суки делали забастовки

[efimpp.livejournal.com]

это был chrony капитализм и его уже нет? если все еще есть, то надо бороться.
если они не монополисты и не госкомпания, то их работники не твое дело, а shareholder-ов
твое дело, как клиента, искать где дешевле

им повезло - они оказались в положении монополиста на пару дней
и повышение цен не только приятное для них, но и полезное для всех, как я уже сказал
ну и к тому же в целом совершенно нормальное явление в индустрии
я недавно отслеживал билеты на Чикаго
400 - 300 - 700 - 1300 по мере приближения к дате
без всякой войны

[edik-m.livejournal.com]

это разные вещи.
Тем более, что сейчас все проверит госконтроллер

[efimpp.livejournal.com]

чем разные?

[edik-m.livejournal.com]

одно дело, сезонное колебание цен. Другое, использование ситуации в сфере безопасности

[efimpp.livejournal.com]

когда человек покупает билет в последний день, ему всегда зачем-то очень надо.
мое мнение - они поступили "нормально"
упустили возможность поступить красиво (вернуть "лишние" деньги тем кто летел - и только так! а не ставить низкую цену. чтобы устраивать давку)

я так понимаю, проблемы же тех, кто был вынужден срочно брать билеты с Эль Алем не с ним, который им помог, а с компаниями, которые не полетели
по хорошему - продали билет, но не полетели - платите Эль Алю, который повез

[edik-m.livejournal.com]

С Эль-Алем у многих свои счеты, еще со времен монополии

[achernitsky.livejournal.com]

Эдик,
не надо сравнивать цену билета, купленного заблаговременно с билетом на завтра, это раз.
Билет в один конец дороже билета в оба канца, это два

А в целом мне этот стон напоминает крики про жадных эйлатцев, которые во время второй ливанской драли с эвакуированных по 20 шекелей за маленькую бутылку воды.
Пришлось объяснять, что это нормальная цена за бутылку, которую официант принесет тебе прямо к шезлонгу на урезе воды. А если оторвать жопу и пройти к пляжному буфету, то будет дешевле. А в магазинах вообще нормальная цена.

[edik-m.livejournal.com]

20 шекелей - это не нормальная цена за бутылку воды! Даже если он ее в зубах принес или между сисек,если она :)
Тем более, в городе, где нет НДС.
И я ничего не сравниваю. Подождем окончания проверки

[achernitsky.livejournal.com]

Эдик, это нормальная пляжная цена. Она было до эвакуации. И у людей есть выбор - сиськи или экономия

[efimpp.livejournal.com]

>большинство билетов в обычное время вообще сдать нельзя, а поменять можно только за деньги.
если по вине компании ты не летишь, ты ночуешь в гостинице и меняешь билет бесплатно, всегда так было
так что все ведут себя "нормально"
с точки зрения акционеров Эль Аля не повышать цены - это чудовищно дорогая рекламная акция.
им решать удачно ли поступил менеджмент отказавшись от такой акции.

и повторюсь в сотый раз - повышение цен в условиях нехватки мест имеет положительную сторону для клиентов - потому что альтернативой является живая очередь

[edik-m.livejournal.com]

Это лоукосты и речь о форс-мажоре. Но компании борются за клиента.
В отличие от...

[efimpp.livejournal.com]

ну так ты сейчас выглядишь как будто ты говоришь малознакомому пьянице, который тебе не друг и вообще малоприятен - не пей Вася, Израиль позоришь!
ну потеряют они клиента - так им и надо

[edik-m.livejournal.com]

К сожалению, не потеряют. Там мафия. Все госструкуры, профсоюзы,... летают только ими. Религиозные - тоже. Так как остальные шлют их лесом, когда они начинает выебываться

[efimpp.livejournal.com]

ну давай по-другому
вот есть Эль Аль который летает несмотря на. он потому и летает, что его поддерживают
если бы его не было - никто бы не летал
а теперь, что справедливее - собрать немножко на поддержку с тех кто на нем да полетел или со всех налогоплательщиков или дать ему прогореть и в следующий раз все будут тихо сидеть в Европах?

у нас тоже вот Айр Кэнада монополист на заморских рейсах - но это патамушта они в себе в убыток держат рейсы из Flyshitville, Альберта в Upper Vipertown, Нова Скошия.

[edik-m.livejournal.com]

Эль Аль собрал себе клиентов будучи безусловным монополистом. И пользуясь протекцией профсоюзов. В тот момент, когда он мог послужить народу (не в убыток себе), он предпочел нажиться
Законность этого будет проверена

[efimpp.livejournal.com]

что значит не в убыток? билет на самолет стоит столько, сколько за него дают.
все, что дешевле - упущенная прибыль

ну послужил же - летал
лучше же за 1000 из NY сегодня, чем за 500 неизвестно когда

[edik-m.livejournal.com]

А за 5000?

[efimpp.livejournal.com]

а за 5000 полетит один Миша Блумберг в пустом самолете и они прогадают, а не выиграют

[edik-m.livejournal.com]

Так пусть ваши канадцы летают,с одним человеком в самолете. У нас Страна особая. Воюющая
Но ты верно понял политику Ельаля - лучше пустыми,но задорого

[medvezhkin.livejournal.com]

Лоу-кост Wizzair дал мне право бесплатно менять билеты (я еще продлила прибывание на неделю), а обмен у них по цене моего билета )))
Какое им в приципе дело до нашего "мацава"?