Jul. 24th, 2014
Когда произошла авария в московском метро, водители такси вздули цены в несколько раз. И люди платили, надо же как-то уехать
В 2011 в минском метро произошел терракт. Водители маршруток возили людей бесплатно.
Ашдодские таксисты возят бесплатно солдат
Национальный перевозчик,предположим, цены не поднимает, а лишь использует дорогие тарифы. Ввысь и вверх!!!
Короче, госконтроллер проверит, завышал Эль-Аль цены или нет
Хотя, чего там проверять, все одно - суки! :)

В 2011 в минском метро произошел терракт. Водители маршруток возили людей бесплатно.
Ашдодские таксисты возят бесплатно солдат
Национальный перевозчик,предположим, цены не поднимает, а лишь использует дорогие тарифы. Ввысь и вверх!!!
Короче, госконтроллер проверит, завышал Эль-Аль цены или нет
Хотя, чего там проверять, все одно - суки! :)

Почти точка
Jul. 24th, 2014 05:34 pmот
varera
все авиакомпании продают билеты по ценам, зависящим от наполняемости рейсов. это понятно. и что если брать билет за день до вылета, то он наверняка будет стоить дороже, чем если покупать за полгода.
суть критики эль-аля не в том, что он следует этой практике, а в том, что он продолжает ей следовать в момент кризиса.
в нормальное время эль-аль летает полупустым. потому что скажем, в европу, можно сейчас лететь бюджетниками типа изиджета или раэнэйра. они при хорошем везении берут за билет 100 долларов вместо элялевских 500.
так вот. если все вдруг летать перестали, и только эль-аль продолжает, понятно, что спрос на его билеты сильно возрастет. обычный алгоритм расчета цен на билеты построен так, что билет в эконом-класс может оказаться в 5 и более раз дороже, если выкупается последнее место в самолете.
так вот. использовать в данной ситуации такую схему расчета цен - западло. причем это понимают все, кроме <вымарано мною>. даже авиакомпании, которые решили не лететь в израиль, стараются относиться к своим клиентам честно. честность в данном случае заключается в том, чтобы не наживаться на чужих неприятностях. люфтганза и эр франс, например, меняют билеты на другие даты бесплатно или возвращают полную сумму за отмененные рейсы. это серьезное изменение обычной системы работы. большинство билетов в обычное время вообще сдать нельзя, а поменять можно только за деньги. изиджет селит своих пассажиров по гостиницам, что для бюджетника вообще беспрецедентная практика.
и только эль-аль, у которого вдруг появилась 100% заполняемость самолетов, невиданная уже последние 6 лет, делает рожу кирпичом и обирает людей, попавших в оборот.
а так да, все как обычно. они и раньше бы это делали. дураков за такие деньги летать не было
Tут коменты закрыты, дабы не плодить сущности. А спорить, если кто хочет, здесь

все авиакомпании продают билеты по ценам, зависящим от наполняемости рейсов. это понятно. и что если брать билет за день до вылета, то он наверняка будет стоить дороже, чем если покупать за полгода.
суть критики эль-аля не в том, что он следует этой практике, а в том, что он продолжает ей следовать в момент кризиса.
в нормальное время эль-аль летает полупустым. потому что скажем, в европу, можно сейчас лететь бюджетниками типа изиджета или раэнэйра. они при хорошем везении берут за билет 100 долларов вместо элялевских 500.
так вот. если все вдруг летать перестали, и только эль-аль продолжает, понятно, что спрос на его билеты сильно возрастет. обычный алгоритм расчета цен на билеты построен так, что билет в эконом-класс может оказаться в 5 и более раз дороже, если выкупается последнее место в самолете.
так вот. использовать в данной ситуации такую схему расчета цен - западло. причем это понимают все, кроме <вымарано мною>. даже авиакомпании, которые решили не лететь в израиль, стараются относиться к своим клиентам честно. честность в данном случае заключается в том, чтобы не наживаться на чужих неприятностях. люфтганза и эр франс, например, меняют билеты на другие даты бесплатно или возвращают полную сумму за отмененные рейсы. это серьезное изменение обычной системы работы. большинство билетов в обычное время вообще сдать нельзя, а поменять можно только за деньги. изиджет селит своих пассажиров по гостиницам, что для бюджетника вообще беспрецедентная практика.
и только эль-аль, у которого вдруг появилась 100% заполняемость самолетов, невиданная уже последние 6 лет, делает рожу кирпичом и обирает людей, попавших в оборот.
а так да, все как обычно. они и раньше бы это делали. дураков за такие деньги летать не было
Tут коменты закрыты, дабы не плодить сущности. А спорить, если кто хочет, здесь

А вы знаете
Jul. 24th, 2014 09:34 pmЧто у нас президент сменился? Пока вы тут Эль-Аль обсуждали, Сеня Перский таки свалил на заслуженный отдых. И то сказать, первый государственный пост он получил в 1948 году в мин.обороны, став помощником ген.директора министерства. Итого, дедушка был на госслужбе 66 лет!
Я часто поругивал старика, посмеивался над ним. Но сегодня скажу - спасибо тебе, Шимон Перес! За все то, что ты сделал для Страны!Ну а за Осло ответишь на Страшном Суде!

Я часто поругивал старика, посмеивался над ним. Но сегодня скажу - спасибо тебе, Шимон Перес! За все то, что ты сделал для Страны!


